24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)
立體車(chē)庫(kù)常見(jiàn)故障及解決方法
編輯：2025-05-30 14:40:51
隨著立體車(chē)庫(kù)的普及與廣泛應(yīng)用，車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、維護(hù)、使用等一系列因素帶來(lái)的故障已成為廣為關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。至2009年上半年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近1.76億輛，年平均增長(zhǎng) 13.71%，其中私人轎車(chē)的保有量達(dá)到1.35億，與2008年底相比增加630萬(wàn)輛。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，高速公路通車(chē)?yán)锍桃丫邮澜绲诙唬袊?guó)已經(jīng)開(kāi)始*進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。立體停車(chē)隨之成為汽車(chē)保有量增長(zhǎng)和中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代的重要支撐之一。迅速提高立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造水平，確保安裝、維護(hù)、使用質(zhì)量，減少故障發(fā)生率已成為迫在眉睫的社會(huì)需求。
國(guó)內(nèi)立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)現(xiàn)狀自上世紀(jì)八十年代我國(guó)誕生第一臺(tái)立體車(chē)庫(kù)至今，國(guó)內(nèi)車(chē)庫(kù)行業(yè)多數(shù)經(jīng)歷了引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)、合資生產(chǎn)、仿制生產(chǎn)等過(guò)程，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品所占比例較低，產(chǎn)品技術(shù)性能相對(duì)落后、能耗偏高、運(yùn)行速度慢、可靠性有待提高，多數(shù)產(chǎn)品的技術(shù)性能，較日本、德國(guó)等工業(yè)水平較高的國(guó)家還有一定差距?！?/p>
立體車(chē)庫(kù)故障分析對(duì)象
當(dāng)前我國(guó)立體車(chē)庫(kù)主要有升降橫移類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、垂直升降類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)和汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)等九大類(lèi)型。其中升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)因投資少、布置靈活、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了整個(gè)立體停車(chē)設(shè)備總量的85%左右。為此本文將以升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)為例，對(duì)車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、維護(hù)、使用等方面故障進(jìn)行分析?！ ?/p>
立體車(chē)庫(kù)常見(jiàn)故障分析
立體車(chē)庫(kù)故障總體上分為設(shè)備自身原因產(chǎn)生的故障、人為原因產(chǎn)生的故障和外部環(huán)境影響產(chǎn)生的故障三大類(lèi)?！?/p>
三類(lèi)故障造成的不良后果為：
一是設(shè)備不能正常運(yùn)行，車(chē)輛不能正常存取;
二是造成車(chē)輛損壞;三是造成人員傷害。
一、產(chǎn)品質(zhì)量故障
1、框架類(lèi)故障
2、傳動(dòng)系統(tǒng)故障
電話(huà)：0351-7024989
地 址：太原市高新區(qū)長(zhǎng)治路249號(hào)718室
掃一掃
電話(huà)：0351-7024989
地 址：太原市高新區(qū)長(zhǎng)治路249號(hào)718室